瑾泽-13年日本模具设计公司合作经验

汽车连接器模具零件加工模具加工胶壳是否含有卤素？

随着电子应用行业的发展，汽车连接器模具零件加工也迎来了它的蓬勃发展的机会，电脑、手机、医疗设别、工厂设备、汽车、飞机等等，只要是及其内部都会看到连接器的身影。

随着现在环保意识的加强，很多塑料产品都是提倡绿色环保，但是又要保证塑料的各项性能，而且能阻止塑料引燃或抑制火焰蔓延的添加剂。一般添加过卤素的塑料很好分辨，容易燃烧，燃烧时容易产生黑烟等污染气体，因为卤素阻燃剂的不完全燃烧，会产生致物质，而且气味刺鼻等。虽然添加卤素会给塑料带来各项性能上的增幅，但是因为缺点太大，很多国家都提倡无卤环保塑料，故无机系阻燃剂在连接器胶壳中使用率很高。

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什么样的情况会导致汽车连接器模具零件加工模具加工尺寸变异？

什么原因会导致汽车连接器模具零件加工尺寸问题？下面由小编为大家具体介绍一下：

(1)刀口磨耗：毛头太大或尺寸变大(切外形)；变小(冲孔)；平面度不好。重新研磨或更换冲模。

(2)撞击变形：制品吹出气压太强或重力落下撞击变形。

(3)冲模太短：弯à度变大，倒à不ì，成形不完全。

(4)逃孔不ì：受挤压或括伤或变形。清理逃孔或加大逃孔和深度。

(5)顶出不ì：送料不顺、料条弯曲、脱料不佳、上模拉料、加长顶出。

(6)顶出不当：顶料销配制不当，弹簧力不适当或顶出过长。调整弹力或改变位置或销数量；销磨短配合。

(7)导料不佳：导料板长度不ì或导料间隙太大，或模和放料机偏斜或模与送料机距太长。

(8)下料变形：部份弯曲件不能容许料重叠，须每次落下，或碟形应变可用压力垫或剪斜à克服。

(9)冲剪变形：材料扭曲不平，尺寸增大或偏心不对称。

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汽车连接器模具零件加工模具加工材料市场存在的问题

随着我国模具工业的发展，对连接器模具加工材料的数量、质量、品种和性能等方面提出了更高的新要求，汽车连接器模具零件加工材料市场也得到迅速的发展。

我国连接器模具加工材料试产落后于模具工业的需要，主要表现在几个方面：

⑴、销售渠道不通畅。

⑵、黑色圆棒材多，扁钢、精料、经过预硬化的材料和制品、标准件少。我国模具钢市场80%左右是黑皮圆棒材，用户拿到材料以后还要自己改锻改制，材料利用率低，生产周期长，不能适应模具制造业的需要。

⑶、一般质量的模具钢材多，高质量的模具钢材少，相当部分要求高的模具钢都需要经过真空精炼和电渣重溶，国外有的企业规定截面大于150mm的模具钢材，全部进行电渣重熔，以保证钢材的高纯净度、高致密度、高等向性，而我国通过电渣重熔的模具钢所占的份额很小。

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