瑾泽-13年日本模具设计公司合作经验

连接器模具加工模具加工材料市场存在的问题

随着我国模具工业的发展，对连接器模具加工材料的数量、质量、品种和性能等方面提出了更高的新要求，连接器模具加工材料市场也得到迅速的发展。

我国连接器模具加工材料试产落后于模具工业的需要，主要表现在几个方面：

⑴、销售渠道不通畅。

⑵、黑色圆棒材多，扁钢、精料、经过预硬化的材料和制品、标准件少。我国模具钢市场80%左右是黑皮圆棒材，用户拿到材料以后还要自己改锻改制，材料利用率低，生产周期长，不能适应模具制造业的需要。

⑶、一般质量的模具钢材多，高质量的模具钢材少，相当部分要求高的模具钢都需要经过真空精炼和电渣重溶，国外有的企业规定截面大于150mm的模具钢材，全部进行电渣重熔，以保证钢材的高纯净度、高致密度、高等向性，而我国通过电渣重熔的模具钢所占的份额很小。

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 连接器模具加工模具加工技术之注塑加工中的温度控制

1.料筒温度：连接器模具加工模塑过程需要控制的温度有料筒温度，喷嘴温度和模具温度等。每一种塑料都具有不同的流动温度，同一种塑料，由于来源或牌号不同，其流动温度及分解温度是有差别的，这是由于平均分子量和分子量分布不同所致，塑料在不同类型的注射机内的塑化过程也是不同的，因而选择料筒温度也不相同。      

   2、喷嘴温度：喷嘴温度通常是略低于料筒很高温度的，这是为了防止熔料在直通式喷嘴可能发生的“流涎现象”。喷嘴温度也不能过低，否则将会造成熔料的早凝而将喷嘴堵死，或者由于早凝料注入模腔而影响制品的性能 。  

   3、模具温度：模具温度对制品的内在性能和表观质量影响很大。模具温度的高低决定于塑料结晶性的有无、制品的尺寸与结构、性能要求，以及其它工艺条件。

连接器模具加工怎么分离？

今天瑾泽精密小编要说的是，汽车连接器如何分离开来，或许我们知道连接器有线对线，也有线对板，还有板对板，但是汽车连接器也有几种结合方式，但是大体和普通的连接器相同。一般情况下，就是公母胶壳的结合，很多都是带扣，起着非常稳定的作用，因为我们知道，汽车连接器需要耐环境性能非常强的，所以连接器模具加工在设计的过程中如果哪一个环节出现纰漏，那么造成的后果都是严重的。具体怎么分离，这个和普通的线对线连接器差不多，需要手动分离，如果再未来，当科技发展到了某个点，连接器模具加工可能会设置成自动分离，那样的话，对于我们汽车以及汽车维修人员会节省很多资源。

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